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講座名稱：基于機理模型的汽輪機壓力實時優(yōu)化技術(shù)
報告人：王衛(wèi)良主任
報告單位：國電科學(xué)技術(shù)研究院節(jié)能減排研究所
講座時長：15:34
內(nèi)容簡介:第二屆火電廠鍋爐、汽機新技術(shù)與節(jié)能改造研討會
國電科學(xué)技術(shù)研究院節(jié)能減排研究所主任王衛(wèi)良發(fā)表“基于機理模型的汽輪機壓力實時優(yōu)化技術(shù)”演講。針對火電機組因參與調(diào)峰而導(dǎo)致的負荷頻繁變化，因改造而和機組老化而導(dǎo)致的系統(tǒng)特性變化，因煤質(zhì)、氣象條件引起的參數(shù)波動，因操作人員技能差異引起的參數(shù)偏差等原因,導(dǎo)致機組在中、低負荷下運行經(jīng)濟性差等問題，國電科學(xué)技術(shù)研究院提出基于機理模型的汽輪機壓力實時優(yōu)化技術(shù)。該技術(shù)基于國際先進的機理性模型提出平滑型滑壓運行曲線理念，通過主導(dǎo)因素法和數(shù)據(jù)校正技術(shù)建立并優(yōu)化系統(tǒng)各部件機理模型，進而通過情景假設(shè)等手段實現(xiàn)壓力尋優(yōu)，并開展能耗圖譜分析與實時偏差分析等。通過該技術(shù)的實施，可實現(xiàn)汽輪機主蒸汽壓力閉環(huán)控制，平均節(jié)能2g/kW·h以上。
報告人：王衛(wèi)良主任
報告單位：國電科學(xué)技術(shù)研究院節(jié)能減排研究所
講座時長：15:34
內(nèi)容簡介:第二屆火電廠鍋爐、汽機新技術(shù)與節(jié)能改造研討會
國電科學(xué)技術(shù)研究院節(jié)能減排研究所主任王衛(wèi)良發(fā)表“基于機理模型的汽輪機壓力實時優(yōu)化技術(shù)”演講。針對火電機組因參與調(diào)峰而導(dǎo)致的負荷頻繁變化，因改造而和機組老化而導(dǎo)致的系統(tǒng)特性變化，因煤質(zhì)、氣象條件引起的參數(shù)波動，因操作人員技能差異引起的參數(shù)偏差等原因,導(dǎo)致機組在中、低負荷下運行經(jīng)濟性差等問題，國電科學(xué)技術(shù)研究院提出基于機理模型的汽輪機壓力實時優(yōu)化技術(shù)。該技術(shù)基于國際先進的機理性模型提出平滑型滑壓運行曲線理念，通過主導(dǎo)因素法和數(shù)據(jù)校正技術(shù)建立并優(yōu)化系統(tǒng)各部件機理模型，進而通過情景假設(shè)等手段實現(xiàn)壓力尋優(yōu)，并開展能耗圖譜分析與實時偏差分析等。通過該技術(shù)的實施，可實現(xiàn)汽輪機主蒸汽壓力閉環(huán)控制，平均節(jié)能2g/kW·h以上。
